Las paradas de bus de Mesoiro no son inteligentes ni mucho menos, los que son inteligentes son los dueños de la Compañía de Tranvías y los políticos como Losada, que están muy calladitos para que vaya pasando el tiempo.

Según acabamos de saber, la asamblea de vecinos de Feans que se ha reunido hoy a las 20:00 horas del día de hoy en su centro cívico, han acordado rechazar los cambios realizados en las líneas de bus 23 y 23A.

Por el momento Novo Mesoiro sigue manteniendo la postura de la asamblea vecinal previa a los cambios donde se decidió por mayoría absoluta de los presentes no aceptar los cambios.

Vista la situación, no sabemos que va a pasar con las líneas de autobus de nuestro barrio, pero lo que no se va a permitir serán frecuencias mayores a 20 minutos ni recorridos que no lleguen hasta la plaza de Pontevedra.

Recordar que lo decidido en Novo Mesoiro por los vecinos fué mantener la línea 21 con los refuerzos necesarios para cumplir con la frecuencia de 20 minutos y alargarla hasta la Plaza de Pontevedra dado que la parte alargada precisamente discurriría por una zona de carril bus.

Al mismo tiempo hemos podido saber por el blog bus urbano que los vecinos de Os Mariñeiros tampoco están conforme con los cambios e incluso ya piensan en movilizaciones del tipo de pagar céntimo a céntimo o incluso cortar el tráfico en la Rda. de Outeiro.

Nosotros ahora que han pasado 13 días vamos a volver a preguntar para intentar saber que opinan los usuarios del bus del barrio que leen este blog.

También en Los Rosales parece por lo que podemos leer en su blog empieza a calar el descontento donde el 98% de los que han respondido a su encuesta han votado que los cambios les perjudican.

Onte membros da Asociación de Veciños decidiron facer un traballo de campo seguindo no seu coche ó bus e cronometando os tempos e tomando fotos. Polos resultados vese que o 23A necesita 73 minutos nun día festivo, sen tráfico, sen atascos e casi sin pasaxeiros que recoller. É un resultado preocupante porque indica que dificilmente vai cumplir os 80 minutos necesarios para cumprir a frecuencia prometida, cando colla o atasco de acceso a POCOMACO, o da glorieta da nosa urbanización tanto para acceder dende Feans como para sair da propia urbanización, o cruce da Peña ” A Chave” no Birloque

Los vecinos de Novo Mesoiro reunidos en Asamblea hoy día 3, en el local de la asociación “Os Anxos”, han acordado prácticamente por unanimidad, puesto que solo hubo una abstención y ningún voto en contra, rechazar la propuesta realizada por el Ayuntamiento de A Coruña y la Compañía de Tranvías de unificar las líneas de bus 21, 23 y 23-A.

Según hemos podido saber hoy, antes de las anteriores elecciones la línea de bus 21 que es la que da servicio al barrio contó con un bus de apoyo. Curiosamente ese bus desapareció y dejo de dar apoyo el fin de semana siguiente al de las elecciones.

Pero no parece que vaya a ser así, si se lee la noticia con detenimiento, resulta que la frecuencia resultante va a ser de 20 minutos, justo la que ya tenemos, aunque es teórica porque muchas veces por culpa del atasco en POCOMACO tardan muchísimo más y la gente llega tarde a trabajar. Lo que hacen es quitar la línea 21 y reestructurar la 23 y 23A para que suban por el barrio

Los que recuerden nuestra historia reciente, se acordaran de la implantación del carril-bus en la Calle San Andrés y de todo lo que supuso aquello para la zona.

 Pero este no es el caso que nos concierne ahora mismo: estamos en el siglo XXI, en el 2008, en el aniversario de la ciudad de A Coruña. Y qué mejor manera de celebrarlo que reincorporar a nuestras amplias, fluidas y impolutas vías urbanas el famoso Carril Bus.

calle Federico Tapia

La verdad es que, como conductor coruñes, desconocía esta pronta implantación de vía, bueno, quiero decir atornillado de cientos de obstáculos azules como medianera permanente a lo largo de la calle Federico Tapia, tal cual una mini versión actualizada del muro de Berlín. Pero eso no es todo, sino que también han desaparecido por arte de magia decenas de plazas de aparcamiento en una ciudad donde no es lo que precisamente sobra.

¿Qué ocurrirá cuando haya una avería, colisión o atropello en la vía destinada a los turismos?, ¿Qué ocurrirá cuando se averíe un bus dentro de su correspondiente carril? ¿Automáticamente se le asigna la de al lado, es decir, la única que existe para circular?

Puedo entender que este tipo de implantaciones funcionen en Madrid o Londres pero no en una ciudad con la anchura de viales de las que disponemos, que cuando caen 3 gotas de lluvia se paraliza por completo: desde la Dársena hasta el puente del Pasaje.

 ¿Qué pasara cuando llegue el verdadero invierno, anochezca a las 18h y tengamos que circular por un único vial?

Esta claro: coger el bus y dejar el coche en casa. Pero esto tampoco puedo considerarlo una solución porque, desde Mesoiro, o no tengo forma de llegar en bus (véase el cercano Matogrande o La Grela) o tendría que hacer trasbordos para, al menos, acercarme a mi destino.

 Este tipo de soluciones se han de estudiar con tiempo, incluso analizando proyectos idénticos en ciudades con problemáticas similares para ver y analizar resultados reales. Y después de esto, con datos fehacientes en la mano, implantarlo si se considera óptimo para todos.

 Se tendría que analizar detenidamente el problema del aparcamiento (porque la tarificación por segundos en los parkings no supone ninguna ventaja para el usuario), analizar las necesidades reales de los transportistas para crear zonas de carga y descarga, pensar en que tenga que detenerse una ambulancia para recoger o dejar a una persona en alguna vivienda de esta vía, pensar en que pueda romperse una tubería de traída de agua (cosa frecuente) y levantar uno de los 2 carriles existentes. ¿Se han analizado las conducciones subterráneas por donde discurre este vial preferente?, ¿Se ha pensado en todo esto?

Pero, nuevamente, estamos ante un hecho en la que se “impone” una supuesta mejora de la que desconocen completamente el resultado.

Es como pinchar a toda la ciudad con una nueva y revolucionaria vacuna contra la gripe: puede que sea efectiva, pero también puede que sea todo lo contrario.

 Señores de Ayuntamiento: pensad, discutid, preguntad, analizad y después, solamente después, actuad.