Ultimamente está la Dirección General de Tráfico haciendo campaña para que los ciudadanos “denuncien” lo que se considera como punto negro, es decir, aquellos lugares de la geografía española que son susceptibles de que en ellos tenga lugar un accidente.

Pues bien, cerca de nuestro barrio tenemos un punto, que digo, un agujero negro en forma de carretera. Me refiero a la que saliendo desde Mesoiro pasa por Feans – Cementerio – Santa Icia – Circuito de Autocross de Morás y llega a Arteixo por la carretera de la Baiuca. Una carretera que a diario es transitada por un número elevado de vehículos que intentan llegar o salir de nuestro barrio y del polígono de Sabón tratando de evitar el seguro atasco que siempre hay en las inmediaciones de La Grela. 

Me refiero a ella como un agujero negro porque ya de por si se trata de una carretera “complicada” debido a su escasa visibilidad, estrechez de su calzada y sobre todo a su pésimo firme, agravado este último punto por las obras del Ave que se están haciendo en Uxes y que hacen que los camiones transiten por esta vía ” reventando ” el ya de por si maltrecho pavimento. No se a quien compete el arreglo de la misma porque su trazado cruza la “frontera” entre el concello de A Coruña y Arteixo, siendo la parte que corresponde a este último la que tiene casi todos estos problemas; de todas formas entiendo que la Diputación también tendrá algo que decir.

A día de hoy mas que una carretera parece una “gincana ” ya que es casí imposible pasar por determinadas zonas sin “pisar” ningún bache. Pero más increible que el estado de la misma es que no se produzcan todavía más accidentes que los habituales de coches volcados en las cunetas.

Por tanto, desde aquí instamos a quien tenga responsabilidad a que se de una vuelta por ella y de las oportunas órdenes para que se parezca más a una carretera que a un camino de vacas.

Buena herramienta la que nos proporciona el Ministerio de Industria gracias a Internet. En su página web se pueden consultar los precios de las gasolineras y buscar las que mejores precios tienen. Aunque estaría bien que hubiese una competencia más real, si es cierto que alguna diferencia si hay y esta bien conocerlas, sobre todo si vas a hacer un viaje largo o si utilizas mucho el coche.

Todos a estas alturas habreis visto la macro obra del nuevo polígono de Vio, pero lo que probablemente no conozcais es el enlace que tiene ese polígono con la rontonda de la parte de arriba de la urbanización, lo que en el ayuntamiento llaman “la sartén”.

Hasta ahora no existía una legislación especifica, a nivel nacional, que regulara este tipo de elementos. Por esa razón cientos de ayuntamientos los habían instalado a su libre albedrío, convirtiéndose, muchos de ellos, en verdaderos obstáculos, muy peligrosos para los automovilistas.

La nueva normativa establece que el modelo de los reductores de velocidad será “una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km”.

Hace tres días, comentaba nuestro colaborador Mes_y_Oiro que abriría el Dolce Vita y que nos preocupaba el problema que se podía generar con el tráfico. Pues bien al día siguiente se produjo el atasco, a las 13 horas el parquing no podía absorver el flujo de coches que intentaba salir del Centro Comercial

Los que recuerden nuestra historia reciente, se acordaran de la implantación del carril-bus en la Calle San Andrés y de todo lo que supuso aquello para la zona.

 Pero este no es el caso que nos concierne ahora mismo: estamos en el siglo XXI, en el 2008, en el aniversario de la ciudad de A Coruña. Y qué mejor manera de celebrarlo que reincorporar a nuestras amplias, fluidas y impolutas vías urbanas el famoso Carril Bus.

calle Federico Tapia

La verdad es que, como conductor coruñes, desconocía esta pronta implantación de vía, bueno, quiero decir atornillado de cientos de obstáculos azules como medianera permanente a lo largo de la calle Federico Tapia, tal cual una mini versión actualizada del muro de Berlín. Pero eso no es todo, sino que también han desaparecido por arte de magia decenas de plazas de aparcamiento en una ciudad donde no es lo que precisamente sobra.

¿Qué ocurrirá cuando haya una avería, colisión o atropello en la vía destinada a los turismos?, ¿Qué ocurrirá cuando se averíe un bus dentro de su correspondiente carril? ¿Automáticamente se le asigna la de al lado, es decir, la única que existe para circular?

Puedo entender que este tipo de implantaciones funcionen en Madrid o Londres pero no en una ciudad con la anchura de viales de las que disponemos, que cuando caen 3 gotas de lluvia se paraliza por completo: desde la Dársena hasta el puente del Pasaje.

 ¿Qué pasara cuando llegue el verdadero invierno, anochezca a las 18h y tengamos que circular por un único vial?

Esta claro: coger el bus y dejar el coche en casa. Pero esto tampoco puedo considerarlo una solución porque, desde Mesoiro, o no tengo forma de llegar en bus (véase el cercano Matogrande o La Grela) o tendría que hacer trasbordos para, al menos, acercarme a mi destino.

 Este tipo de soluciones se han de estudiar con tiempo, incluso analizando proyectos idénticos en ciudades con problemáticas similares para ver y analizar resultados reales. Y después de esto, con datos fehacientes en la mano, implantarlo si se considera óptimo para todos.

 Se tendría que analizar detenidamente el problema del aparcamiento (porque la tarificación por segundos en los parkings no supone ninguna ventaja para el usuario), analizar las necesidades reales de los transportistas para crear zonas de carga y descarga, pensar en que tenga que detenerse una ambulancia para recoger o dejar a una persona en alguna vivienda de esta vía, pensar en que pueda romperse una tubería de traída de agua (cosa frecuente) y levantar uno de los 2 carriles existentes. ¿Se han analizado las conducciones subterráneas por donde discurre este vial preferente?, ¿Se ha pensado en todo esto?

Pero, nuevamente, estamos ante un hecho en la que se “impone” una supuesta mejora de la que desconocen completamente el resultado.

Es como pinchar a toda la ciudad con una nueva y revolucionaria vacuna contra la gripe: puede que sea efectiva, pero también puede que sea todo lo contrario.

 Señores de Ayuntamiento: pensad, discutid, preguntad, analizad y después, solamente después, actuad.

Una gran noticia para los accesos del barrio ha sido que haya abierto durante el fin de semana, la Avda. de la Universidad.

Hasta ahora para cruzar desde el Birloque hasta la Univerdidad teníamos que dar un rodeo, o para cuestiones tan sencillas como salir del Coliseum debíamos o bien ir a dar la vuelta a la rotonda de Matogrande o bien venir por el birloque. Con la apertura de esta avenida se ayudará a descongestinar la rotonda de Matogrande y también la salida por el Birloque.

Ayer nos quejabamos de la carretera Pocomaco-Matogrande que utilizamos los vecinos de Mesoiro y alrededores, por su falta de iluminación y como un punto negro que habría que solucionar, va y ocurre una desgracia. De día, pero si ya es peligrosa de día, imaginaos por la noche y sin iluminar.

Según dicen La Voz de Galicia: En la carretera que une el polígono de Pocomaco con Matogrande, en A Coruña. R. M. R. C., de 34 años, chocó contra un camión que estaba estacionado en el arcén y con el impacto rebotó contra la acera y dio una vuelta de campana.

La verdad es que la foto del coche impresiona bastante. Ahora la pregunta es ¿Qué hacía el camión estacionado en el arcén? Aunque no se para que lo pregunto, porque siempre hay camiones en esa zona aparcados, así que la pregunta es ¿Está permitido estacionar en dicho arcén?

Por la mañana ya había habido otro accidente en esa misma vía del que tambien informamos en el blog.

Nuestro colaborador Axencia Magnun nos envía por e-mial la siguiente noticia: adjunto con una foto de un accidente que vi por la mañana,en el cruce matogrande-carrefour…estaba fresquito,fresquito, fué a las 9:10 de la mañana.