Nuestro comentarista y heroe del atletismo local, Ojordo, ha escrito esta historia a raíz del artículo sobre los libros de texto, como yo no soy capaz de contarlo ni explicarlo mejor, he decidido darle categoría de artículo.

“Todos los días 10 hombres se reúnen en un bar para charlar y beber cerveza. La cuenta total de los diez hombres es de 100€. Acuerdan pagarla de la manera proporcional en que se pagan los impuestos en la sociedad de un país, con lo que la cosa sería más o menos así, según la escala de riqueza e ingresos de cada uno:

Los primeros 4 hombres (los más pobres) no pagan nada.
El 5º paga 1€.
El 6º paga 3€.
El 7º paga 7€.
El 8º paga 12€.
El 9º paga 18€.
El 10º (el más rico) paga 59€.

A partir de entonces, todos se divertían y mantenían este acuerdo entre ellos, hasta que, un día, el dueño del bar les metió en un problema: “Ya que ustedes son tan buenos clientes,” les dijo, “Les voy a reducir el costo de sus cervezas diarias en 20€. Los tragos desde ahora costarán 80€.”

El grupo, sin embargo, planteó seguir pagando la cuenta en la misma proporción que lo hacían antes.

Los cuatro primeros siguieron bebiendo gratis; la rebaja no les afectaba en absoluto.
Pero qué pasaba con los otros seis bebedores, los que realmente abonan la cuenta? ¿Cómo debían repartir los 20€ de rebaja de manera que cada uno recibiese una porción justa?

Calcularon que los 20€ divididos en 6 eran 3,33€, pero, si restaban eso de la porción de cada uno, entonces el 5º y 6º hombre estarían cobrando para beber, ya que el 5º pagaba antes 1€ y el 6º 3€. Entonces el barman sugirió que sería justo reducir la cuenta de cada uno por, aproximadamente, la misma proporción, y procedió a calcular la cantidad que cada uno debería pagar.

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Nuestro vecino tatijuan y nuestra vecina Lorena nos mandan unas fotos para que veamos las obras desde otros puntos no habituales.

El Ministerio de Fomento ha empezado las expropiaciones de las 17 viviendas y la guardería de Mesoiro afectadas por el trazado de la tercera ronda que el Gobierno se ha negado a modificar, tal y como habían solicitado los afectados para reducir el impacto de la vía sobre el entorno. Los vecinos prevén que, según los plazos marcados desde la Administración, los primeros desalojos serán en octubre y los últimos, dentro de un año.

“No vamos a entrar en discusiones técnicas, pero no sería lógico iniciar una obra que es tan demandada y reducir su amplitud. La movilidad en el ámbito metropolitano de la ciudad requiere de una obra de esta magnitud”, afirmó en diciembre la secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, en el Congreso de los Diputados. Siete meses después, Fomento no ha movido un ápice su posición y descarta la propuesta vecinal para que la tercera ronda, a su paso por Mesoiro, tenga dos carriles en cada sentido de circulación en lugar de tres, una iniciativa con la que los residentes pretendían que el número de casas a desalojar fuese menor. Según los afectados, en su último encuentro con el alcalde, Javier Losada confiaba en que el ancho de la carretera se iba a estrechar.

Fomento ya ha empezado el pago de las expropiaciones a un par de familias. Los afectados percibieron el 80% del precio tasado por los desalojos y el segundo plazo -el 20% restante- se pospone hasta octubre, cuando deberán abandonar sus viviendas. El Gobierno confirmó al resto de expropiados que empezará a indemnizarlos por sus bienes entre septiembre y octubre, acabará el pago de las propiedades en tres meses -para principios de 2010- y los dueños abandonarán sus casas en otro medio año, es decir, para el próximo verano. Una de las familias expropiadas aseguró que el técnico responsable de la tasación de las fincas admitió retrasos en el proceso porque Fomento está a la espera de contar con el dinero necesario para el pago de las expropiaciones.

En San Cristóbal das Viñas

El trazado de la tercera ronda también obliga a expropiar catorce viviendas en San Cristóbal das Viñas. Los residentes del barrio, que crearon una plataforma con los afectados de Mesoiro y As Rañas, reivindican a Fomento que tenga en cuenta la solución propuesta por Joan Busquets, redactor del plan general, de construir un túnel, en lugar del viaducto diseñado por el Gobierno. La plataforma ya recriminó en diciembre al Ayuntamiento que incumplió su palabra y que no había pedido a Fomento un cambio en la tercera ronda a su paso por Mesoiro, aunque sí en San Cristóbal das Viñas.

Fomento destacó que la construcción del nuevo vial, la AC-14, contribuirá a reducir la densidad de circulación en Alfonso Molina, que se sitúa alrededor de los 150.000 vehículos diarios. El responsable municipal de Tráfico, Florencio Cardador, también se mostró esperanzado en que el cruce de As Lonzas libere Lavedra, por lo que no vio necesario aumentar los carriles en la avenida.

Es curioso que el partido político cuyo logo es el ave carroñera de nuestras costas, pida que se reduzca el número de gaviotas. Eso mismo el que pide un buen número de ciudadanos cuando vemos las noticias del caso Gürtel y otros espectáculos populares en los telediarios. Incluso queremos llegar a pensar que esta noticia viene dada por la guerra de amenazas entre Esperanza y sus boys contra Barcenas “el mi tesoro”.